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沥青搅 拌设备在生产中的措施和建议

发布时间2017-08-02 点击次数:

  1 原材料质量
  1.1矿料。用作沥 青面层的矿料包括粗集料、细集料和填料,要求有较小的吸水率、含水量和含尘量,这样可 提高拌和设备生产率,保证出 料温度的稳定性,提高矿 料和沥青的粘附性。矿料与 沥青的粘附性要好。根据研 究表明碱性矿石与沥青有良好的结合力,酸性矿料就差,沥青遇水容易剥落。石灰岩 是较好的碱性材料。但就目 前的交通发展形势看,石灰石虽为碱性材料,它与沥 青的粘结力较好,但强度偏低,在大交 通量条件下棱角易破损,耐磨性 及抗滑性能较差。如矿料 压碎值过大还会出现水渗入矿料内部,并逐渐进入矿料表面,使沥青 与矿料产生分离而影响路面质量。较适合 的应是中性材料(如玄武岩)及酸性材料,虽然它 们与沥青粘结性能相对较差,但其强度高,渗入适 量外加剂能改善其粘结力,适用于 大交通量道路路面材料。
矿料堆 放的场地应清洁、结实,以利于排水,并加以覆盖,防止雨水侵入。避免矿 料过高的含水量。过高的 含水量使石料在烘干过程中降低干燥筒的烘干功效,降低沥 青与矿料的粘结力;导致成品料温度波动,影响沥 青混合料的质量;增加烘干时间,使燃油消耗大大增加。
不同规 格的石料应分隔堆放,以防不 同规格石料混杂而影响沥青混合料的颗粒组成和各项物理力学性能。堆放时 要避免由于石料粒径的差别造成离析现象,而影响混合料的质量。
  1.1.1粗集料。粒径在2.36mm以上的碎石。在混凝 土面层中通过集料颗粒的嵌锁作用提供稳定性和通过摩擦作用抵抗位移。应选择洁净、干燥、无风化、无杂质,有足够的强度,耐磨耗性的材料。
  (1)形状。粗集料 的形状影响沥青混凝土的工作度、密实度 和路面结构强度。无规则 和带棱角的颗粒相互嵌锁紧密并形成稳定的骨架,相互锁 紧性最好的集料是破碎后带尖棱角的立方体颗粒,可提高 沥青混凝土的内摩擦角和抗剪强度,提高路 面的高温稳定性,具有较 低的压碎性和较高的路面抗滑能力。(2)表面纹理。粗集料 表面纹理不但决定沥青混凝土的工作强度及最终强度,而且还 决定路面的抗滑性能。理想的 集料是坚硬棱角和粗表面纹理的碎石,它具有 较高的内摩擦角,可提高路 面的高温稳定性,并且其 沥青混合料更易压实。用于高 等级沥青路面粗集料的指标包括压碎值、磨耗值、磨光值、吸水率、坚固值、与沥青 的粘附性等应符合技术要求。
  1.1.2细集料。细集料 的主要材料是破碎岩石、矿渣,粒径在0.075~2.36mm之间的砂粒。其作用 是增加颗粒间的嵌锁作用和减少粗集料间的孔隙,增加混合料的稳定性。要求清洁,不含粘 土和其他有害物质。它的形 状应是尖锐的棱角。
  1.2沥青。沥青是 路面面层的主要材料之一,使用前 应经过严格的检测。它的各 项指标应符合要求,包括针入度、延度、软化点、闪点、熔解度、含蜡量、薄膜烘 箱加热试验指标。特别是 目前进口沥青使用量的增加,检测过 程也是必不可少的。
  1.2.1沥青标号的选择。沥青标号越高,针入度越大,稠度越低,路面的低温抗裂性好。所以在 气温较低的地区选择沥青标号越高。在实际工程中,通常表 面层采用较稀的沥青以提高表面曾的抗裂性能。中面层 和底面层采用较稠的沥青以提高其抗辙槽能力,从长远 利益的角度出发,各级道 路路面首选重交通道路石油沥青,因为使 用重交通道路石油沥青的沥青面层在高温稳定性、抗裂性 和耐久性等重要性能方面都有较好的表现。在高等 级公路路面上使用低标号沥青,如AH-70沥青。
  1.2.2根据沥青的特点,为减少 沥青面层的裂缝需要用较稀的沥青,为增加 沥青面层的高温稳定性需较稠的沥青,所以它 们两者之间是相互矛盾的。目前可 在石油沥青中掺加各种改性剂,以同时 提高路面的稳定性和低温抗裂性。
  1.2.3沥青的贮存。(1)不同来源、不同标 号的沥青须分开存放,不得混杂。(2)在使用期间,沥青贮存温度应在130~180℃之间,在停止 施工期间应在低温状态下存放。
  2 配合比
  沥青混 凝土材料组成直接影响路面的性能,包括材料类型,矿料级配及沥青用量。配合比设计的优劣,决定沥 青混合料的质量。要严格按《公路沥 青路面施工技术规范》规定的 目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配 合比验证阶段三个阶段进行设计论证,以获得 最佳的配合比设计。
  在设计 过程中要严格遵照试验操作规程执行。同时要注意以下几点:
  2.1取料的准确性。冷料仓 出料口开启的大小和送料带运转速度要进行调整,反复调 整各冷料仓进料比例,以达到 供料均匀和准确。
  2.2据实际操作经验,振动筛 筛孔要略大于骨料粒径。因筛孔 与骨料的摩擦和振动筛的倾角影响下,集料并 不能得到充分的筛分。比如,在拌制AC-25Ⅱ型沥青混凝土时,对应于通过量的中值,振动筛没有倾角时,合适的筛孔是31.5mm、19.0mm、13.2mm、2.36mm。但在振动筛为12°时,实际筛孔应选35mm、22mm、15mm、2.5mm。
  2.3取样设计时,样品必须具有代表性。从上、中、下各部分取样,准确测 定各材料相对密度。
  2.4根据目 标配合比设计的原则,经最佳沥青用量设计,确定最佳沥青用量。
  此标段在用AC-25Ⅰ型矿料 级配沥青混合料设计过程中,对不同 沥青用量的试件都称了水中质量和表干饱和质量,并分别 计算了试件的密度和空气率。最后选 定的最佳沥青用量(油石比)为4.96%。
  3 沥青混凝土的拌和
  3.1混凝土拌和机的选择。沥青混 凝土拌和机的类型影响拌和料的质量。沥青混 合料必须采用拌和机械拌制,以满足路面材料要求。目前沥 青拌和机分连续作业式、循环作业式、综合作业式拌和机,连续作 业式拌和量大而配合比准确性差,循环作 业式拌和质量高而生产率低,综合作 业式处于前两类之间,既满足 质量又提高生产率,矿料的烘干是连续的,拌和前对热矿料重
新筛分称量,以获得 最准确的配合比。所以在 选型时一般考虑用综合作业式沥青混合料拌和机。
  3.2在正式拌和成品前,为了预热壳体,要用热砂石料预拌2~3次,矿料与 填料在拌和筒内应预先干拌10~15s后再喷 入沥青正式拌和,在拌和中,应向料 斗和料仓均匀供料以防满仓或串仓。
  3.3在拌和 过程中要经常检查计量装置的准确性,冷料和 热料都要按确定的配合比供料,检查成 品混合料的出料温度达到规定的要求。拌和过 程尽量保持连续性,减少停机、开机次数,因为拌 和初期材料组成不易稳定,容易引 起混合料配比失调。
  3.4矿料在烘干时,如含水量大时,烘干时 间就要相对延长。当烘干 筒达到一定温度后才能起动冷料输送机和配料给料装置,并保持供料均匀。
  3.5做好拌 和时间的确定工作。对于拌 和的均匀性要求拌和时间越长越好,但拌和 时间过长会造成沥青的老化,应经试验确定。对不同混合料的组成,拌和时间也不同,根据实践,细料及 石粉较多的混合料拌和时间要相对延长,沥青含 量高的混合料拌和时间可相对缩短。
  4 成品料
  4.1及时检验成品料,如出现花白料、结团成 块或严重的粗细料分离现象,应立即停止施工,及时对 配料及拌和作业进行调整,如提高 集料加热温度或增加拌和时间、或减少矿粉用量等等。
  4.2经常测 定成品料的温度。虽然拌 和机有自动控制系统和记录,为防止仪表失误,每3~5盘测试 一次成品料的出料温度,出料温度在140~165℃。过低的 温度影响拌和料的质量,而且不利于摊铺碾压,过高会引起沥青老化、结焦。应配贮 料仓对成品料保温储存,但不宜长时间储存,最多不超过72h或温度降低不超过10℃。对摊铺 现场的沥青混合料温度至少每小时检测一次,对过低 或过高的沥青混合料应废弃不用,保证路面质量。
结束语:根据以 上几方面原因的分析,在施工 中抓好每一个环节使沥青混合料达到高等级路面的技术指标。

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